تُسرع شركة إل جي الكترونيكس / LG Electronics، ومقرها كوريا الجنوبية، من وتيرة دخولها إلى سوق السيارات المزودة بتقنيات الذكاء الاصطناعي، وذلك من خلال شراكتها في مجال إلكترونيات السيارات مع شركة نيفيديا / Nividia.
تتمثل هذه الاستراتيجية في توسيع نطاق أعمالها ليشمل القيادة الذاتية وخدمات الذكاء الاصطناعي، متجاوزةً بذلك تركيزها التقليدي على أنظمة المعلومات والترفيه داخل السيارات، ما يجعل من قطاع إلكترونيات السيارات ركيزة أساسية جديدة للنمو.
وفقًا للتقرير نصف السنوي صادر من إل جي في أغسطس، ذكر قسم حلول السيارات للأعمال، الذي يشرف على أعمال إلكترونيات السيارات: “نحن نتعاون مع نيفيديا في مراجعة التكنولوجيا وإعداد بيئة التطوير لمنصات الحوسبة عالية الأداء من الجيل التالي لتطوير منصة السيارات الذكية المدعومة بالذكاء الاصطناعي / AI-defined vehicle.”
هذه هي المرة الأولى التي تشير فيها إل جي بشكل مباشر إلى تعاونها في مجال إلكترونيات السيارات مع نفيديا في ملف تنظيمي.
في حين أن إل جي عملت سابقًا مع نيفيديا في قطاعات الأعمال الفردية بما في ذلك الروبوتات وأنظمة تبريد مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي وبرامج السيارات، الآن تم توسيع نطاق الشراكة من خلال التعاون في مجال إلكترونيات السيارات المنصوص عليه صراحة في وثيقة رسمية.
يعزز كبار المسؤولين التنفيذيين من الشركتين هذه الشراكة. فقد التقى رئيس مجلس إدارة مجموعة إل جي كو كوانج مو مؤخرًا مع الرئيس التنفيذي لشركة نيفيديا جينسن هوانغ في مقر نيفيديا الرئيسي في سانتا كلارا بكاليفورنيا. ورافق كوانج مو كل من رئيس قسم أعمال أنظمة التكييف والتهوية في إل جي إيون سيوك هيون ورئيس قسم أعمال أنظمة التكييف والتهوية ولي جاي سونج، مما يؤكد على التعاون الواسع النطاق بين الشركتين.
نما قطاع إلكترونيات السيارات في إل جي بشكل رئيسي بفضل منتجات المعلومات والترفيه داخل السيارات، مثل أنظمة الاتصالات عن بُعد، وأنظمة الصوت، وأنظمة الملاحة.
في الربعين الأول والثاني من 2026، تجاوزت الإيرادات الفصلية 2.2 مليار دولار لكل منهما، محافظةً على مسار نمو مستقر.
ومع زيادة أحجام التوريد لشركات صناعة السيارات العالمية، بلغ متوسط معدل الاستخدام 97.9% في النصف الأول من 2026، مما يضمن استمرار العمليات بكامل طاقتها الإنتاجية.
تعتزم إل جي الآن الاستفادة من شراكتها مع نيفيديا للتوسع في مجال القيادة الذاتية. ويتمثل الهدف الرئيسي في معالجة مفهوم السيارات الذكية المدعومة بالذكاء الاصطناعي، الذي برز كنموذج جديد في سوق السيارات.
يشير مصطلح السيارات الذكية المدعومة بالذكاء الاصطناعي إلى الجيل القادم من السيارات الذكية التي يقوم الذكاء الاصطناعي فيها بتحديد وتحسين عمليات السيارة بشكل مستقل، بما في ذلك الوظائف والأداء وتجربة المستخدم. ويُعتبر هذا المفهوم تطورًا يتجاوز مفهوم السيارات المعرفة بالبرمجيات / software-defined vehicle الحالي.
تخطط إل جي لدمج منتجاتها الترفيهية داخل السيارات وقدرات برامج السيارات مع منصة الحوسبة الخاصة بالسيارات / Drive Hyperion من نيفيديا لتطوير منصة حوسبة عالية الأداء / high-performance computing تستهدف الجيل القادم من السيارات الذكية.
تُعد درايف هايبريون / Drive Hyperion منصة مصممة لتمكين القيادة الذاتية من المستوى الرابع، حيث تعمل السيارات دون تدخل السائق. وهي مزودة بنظامين متكاملين على شريحة واحدة من نوع درايف أيه جي أكس ثور / Drive AGX Thor يعتمدان على أحدث بنية لرقائق الذكاء الاصطناعي / Blackwell AI من شركة نفيديا.
لطالما عرّفت إل جي السيارات بأنها مساحات معيشة متنقلة / living spaces on wheels، وقدمت خدمات متنوعة داخلها. ومن خلال التعاون مع نفيديا، تهدف إل جي إلى تطوير حلول الجيل القادم للسيارات، والتي تشمل وظائف القيادة الذاتية وخدمات الذكاء الاصطناعي، وتزويد مصنعي المعدات الأصلية العالميين بها لضمان فرص نمو جديدة.
يشهد قطاع مكونات أنظمة نقل الحركة الكهربائية، وهي ركيزة أساسية أخرى في قطاع إلكترونيات السيارات، نموًا ملحوظًا.
حققت شركة إل جي ماجنا إي-باورترين / LG Magna e-Powertrain، وهي مشروع مشترك تأسس عام 2021، إيرادات بلغت 274.6 مليون دولار في النصف الأول من 2026، بزيادة قدرها 112% عن 2025.
كما ارتفع صافي الدخل إلى ربح قدره 11.7 مليون دولار بعد أن كان خسارة قدرها 7.9 مليون دولار في 2025.
يُعزى النمو بشكل خاص إلى زيادة حجم الطلبات في الأسواق الأوروبية والآسيوية. وفي مكالمة المؤتمر الخاصة بالربع الثاني، صرحت إل جي: “خلال النصف الأول من هذا العام، حصلنا على العديد من مشاريع أنظمة توليد الطاقة الكهربائية من كبرى شركات صناعة السيارات في أوروبا وآسيا. ونعتزم استخدام مصنعنا في المجر، الذي يستهدف بدء الإنتاج بكميات كبيرة في يناير من العام المقبل، كقاعدة إنتاج في أوروبا الشرقية، مع السعي في الوقت نفسه للحصول على طلبات جديدة لضمان معدلات استخدام عالية منذ البداية.”
كما يساهم تحسن أداء شركة ذد كيه دبليو / ZKW، وهي شركة إضاءة السيارات النمساوية التي تم الاستحواذ عليها في 2018، في ربحية أعمال إلكترونيات السيارات.
تكبدت وحدة أعمال / VS Business الخاصة بإل جي، بعد إطلاقها في 2013، خسائر لفترة طويلة قبل أن تحقق أول ربح سنوي لها عام 2022، مما شكل نقطة تحول.
وفي 2023، وبعد عقد من تأسيسها، تجاوزت إيراداتها السنوية 7.2 مليار دولار، مما رسخ مكانة الوحدة كنشاط أساسي إلى جانب الأجهزة المنزلية.
وتظهر الربحية أيضًا تحسنًا واضحًا. ظل هامش التشغيل لوحدة الأعمال في نطاق 1-2٪ من 2022 إلى 2024 ولكنه ارتفع إلى 5٪ في 2025. وتتوقع شركة أي أم سيكيورتيز / iM Securities أن يتجاوز هامش التشغيل 7٪ لأول مرة في 2026 ويدخل نطاق 8٪ في 2027.
أشار المحلل في شركة أم سيكيورتيز كو إي يونج إلى أن: “أنظمة المعلومات والترفيه داخل السيارات تُظهر ربحية عالية، مع تحسينات ناتجة عن مجموعة نقل الحركة الكهربائية وذد كيه دبليو المضافة إليها.”
رسّخت إل جي مكانتها في قطاع إلكترونيات السيارات كمصدر رئيسي للتدفقات النقدية، ينافس قطاع الأجهزة المنزلية ليس فقط في نمو الإيرادات، بل في الربحية أيضاً.
وإذا ما حقق التعاون مع نفيديا في مجال مركبات الذكاء الاصطناعي زخماً كاملاً، فمن المتوقع أن تحصل الشركة على محركات نمو إضافية في مجالات القيادة الذاتية وخدمات الذكاء الاصطناعي.
المصدر: https://finance.biggo.com/news/b25a350f-e48c-4419-b9ee-d98818176bd7
